皮带输送机安装的详细步骤及注意事项,想自己

当前皮带机在矿山、冶金、煤炭等行业中被大规模采用,因其安装精度不像机床、大型电机等精密设备一样要求很高,故有些用户会选择自己动手。但皮带机的安装并不是没有精度要求,一旦出现问题,将会给之后的调试和验收工作带来不必要的麻烦,生产中也很容易引起胶带跑偏等事故。
皮带机的安装大致可分为以下几个步骤。
1、安装前的准备工作
首先,要熟悉图纸。通过看图纸,了解设备的结构,安装形式、零部件的组成及数量、性能参数等重要信息。然后再熟悉图纸上重要的安装尺寸,技术要求等。如果无特殊安装要求,皮带机的通用技术要求为:
(1)机架中心线与输送机纵向中心线应重合,其偏差不大于2mm。
(2)机架中心线的直线度偏差在任意25米长度内不应大于5mm。
(3)机架支腿对地面的垂直度偏差不应大于2/1000。
(4)中间架的间距允许偏差为正负1.5mm,高低差不应大于间距的2/1000。
(5)滚筒横向中心线与输送机纵向中心线应重合,其偏差不大于2mm。
(6)滚筒轴线与输送机纵向中心线的垂直度偏差不应大于2/1000,水平度偏差不应大于1/1000。
设备倒运工作
由于在上工程期间,外购的大量设备不可能放在施工现场。这就要求把需要安装的设备挑出来,做好标记,以备吊装。倒运前,尽量把要安装使用的设备全部找出,一次倒运到位,既节省了汽车的台班费用,又提高了工作效率。设备倒运、吊装到位后,还要勘察安装现场,消除影响设备安装的不利因素。
 
2、设备的安装
一条皮带机能否达到设计、安装要求并能正常平稳运转,主要取决于驱动装置、滚筒以及尾轮的安装精度,皮带机支架的中心是否和驱动装置及尾轮的中心线重合,所以安装时的放线尤为重要。
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(1)放线
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我们可用经纬仪在机头(驱动装置)和机尾(尾轮)之间打出标记,再用墨斗逐点弹线,使机头和机尾之间的中心线连成一条直线,用此方法放线能保证较高的安装精度。
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(2)驱动装置的安装
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驱动装置主要由电机、减速机、驱动滚筒、支架等几部分组成。
首先,我们把驱动滚筒和支架组装、放置到预埋板上,在预埋板与支架之间放置钢垫板,用水平仪找平,保证支架的四个点之间的水平度小于等于0.5mm。
然后,找出驱动滚筒的中分线,把线坠放置在中分线上,调整驱动滚筒纵向和横向中分线与基础中心线重合。
在调整驱动滚筒标高时,还要考虑为电机、减速机标高的调整预留一定的余量。由于电机与减速机的连接在设备制造时已经在支架上调整完毕,所以我们的任务是找正、找平,并保证减速机与驱动滚筒之间的同轴度。
调整时,以驱动滚筒为基准,由于减速机与驱动滚筒的连接为尼龙棒弹性连接,同轴度的精度可适当放宽,调整至径向小于等于0.2mm,端面不大于2/1000。
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(3)尾轮的安装
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尾轮由支架和滚筒两部分组成,其调整步骤与驱动滚筒相同。
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(4)支腿、中间架、托辊支架、托辊的安装
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皮带机支腿大部分形状为H型,其长度和宽度根据皮带长度和宽度、皮带运输量等的不同而不同。
下面,我们以宽度为1500mm支腿为例,具体操作方法如下:
① 先量出宽度方向的中心线,做出标记。
② 把支腿放在基础上的预埋板上,用线坠垂线,使支腿宽度方向的中心线与基础中心线重合。
③ 在基础中心线上任意一点(一般以1000mm以内为宜)做一标记,以此标记为基点,用盒尺分别测得此点到两支腿的距离,根据等腰三角形原理可知,当两尺寸相等时,支腿即找正。
④ 焊牢支腿,即可装中间架,它是由10或12号槽钢制作而成,在槽钢宽度方向上钻有直径12或16mm的排孔,是连接托辊支架用的。中间架与支腿的连接形式为焊接,安装时应用水平仪测量,以保证中间架的水平度和平行度,平行度方向上的两槽钢,上面的排孔要采用对角线测量法进行对称度的找正,以保证托辊支架、上调心支架的顺利安装。
⑤ 把托辊支架装在中间架上,用螺栓连接,把托辊装在托辊支架上。需注意的是,在落料口的下方的托辊为四组橡胶托辊,起缓冲、减震作用。
⑥ 把下平行托辊和下调心托辊装上。
 
3、附件、安全装置的安装
附件的安装必须在支架上放上皮带后才可进行。附件包括导料槽、空段清扫器、头部清扫器、防跑偏开关、溜槽、皮带拉紧装置等。

(1)溜槽和导料槽

溜槽装在落料口上,下面与导料槽连接,导料槽装在机尾皮带的上面。矿料由落料口进入溜槽,再由溜槽进入导料槽,导料槽把矿料均布在皮带的中心方向,防止矿料迸溅。

(2)清扫器

空段清扫器装在机尾下皮带,起清扫下皮带矿料的作用。
头部清扫器装在机头滚筒的下部,起清扫上皮带矿料的作用。

(3)拉紧装置
 
拉紧装置分螺旋拉紧、垂直拉紧、水平车式拉紧等。螺旋拉紧与机尾支架为一体,由螺母和丝杠组成,一般用于短皮带。垂直拉紧和车式拉紧用于较长皮带。

(4)安装装置

安全装置包括头部护罩、尾部护罩、拉绳开关等。安全装置装在皮带机的转动部位,起保护作用。
经过以上方法和步骤的操作,并保证一定的精度范围,通过空负荷和负荷试车,并对皮带跑偏进行调整,即可平稳安全的运转。



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